JAKARTA - Saat mobil mencapai jarak tempuh di atas 100.000 kilometer (km), pemilik biasanya mendapati masa garansi dari pabrik telah berakhir. Pada fase ini, frekuensi kunjungan ke bengkel untuk inspeksi mendalam perlu ditingkatkan guna menjamin keamanan dan kenyamanan kendaraan.
Kamal, pemilik Bengkel Kafka di Bogor, menerangkan bahwa sekalipun mobil yang dirawat apik jarang terkena kerusakan parah, pemeriksaan suku cadang tertentu tetap menjadi keharusan setelah melewati jarak tersebut akibat faktor usia pakai.
Pengecekan pertama yang krusial adalah area kaki-kaki. Menurut Kamal, saat mobil melampaui 100.000 km, peredam guncangan dan kemudi menjadi bagian yang paling kerap menunjukkan gejala aus. Pemilik kendaraan disarankan menginspeksi komponen seperti rack steer, tie rod, serta support kaki-kaki.
"Kalau lewat dari 100.000 km gitu ya, yang udah mulai banyak terasa gitu, kayak kaki-kaki sih. Umum," kata Kamal kepada Kompas.com belum lama ini.
Pemilik mobil bisa mendeteksi kerusakan melalui pendengaran; suara "deg-deg" saat berkendara menandakan adanya masalah pada rack steer, sementara bunyi "tek-tek" mengindikasikan komponen stabilizer atau sokbreker sudah melonggar dan aus.
Selanjutnya, perhatian diarahkan pada komponen fast moving yang memengaruhi performa mesin dan keselamatan. Bagian yang perlu diperiksa dan disiapkan biayanya meliputi fan belt, kampas rem depan maupun belakang, serta busi.
Mengacu saran pabrikan, fan belt memiliki usia pakai sekitar 40.000 km hingga 60.000 km, sehingga pada angka 100.000 km biasanya sudah memasuki siklus penggantian kedua. Untuk busi, masa pakainya ada di rentang 50.000 km hingga 100.000 km. Filter udara dan filter bensin pun idealnya diperbarui tiap 40.000 km hingga 50.000 km.
Pada sektor pengapian seperti koil, pemilik cukup melakukan inspeksi visual untuk mendeteksi keretakan bodi, karena koil yang retak akibat panas bisa memicu kebocoran arus listrik dan membuat mesin terasa pincang atau tersendat saat stasioner maupun kecepatan rendah.
Selain komponen fisik, kondisi pelumas atau cairan pada mobil dengan jarak tempuh tinggi harus masuk dalam daftar pengecekan. Pada kelipatan 100.000 km, sistem pendingin mesin disarankan mendapatkan penanganan berupa flushing atau pengurasan air radiator.
"Radiator pun cuma di flushing aja. Dibuang, dikeringkan, masukkan coolant-coolant baru. Udah gitu doang," ujar Kamal.
Kualitas minyak rem juga harus dipastikan karena idealnya diganti setiap 40.000 km. Terakhir, periksa sistem penggerak atau transmisi.
Transmisi manual disarankan ganti oli atau dicek intensif pada kisaran 60.000 km hingga 80.000 km. Adapun untuk transmisi matik, batas aman penggunaan berdasarkan ketentuan pabrik adalah 150.000 km sebelum akhirnya disarankan melakukan perbaikan besar atau overhaul.